Součinitel bočního tlaku zeminy K
Zemina okolo beraněné piloty je vlivem beranění zhutňována a vodorovný tlak této zeminy na stěnu piloty je větší než tlak zeminy v klidu (určen součinitelem K0) a menší než je hodnota maximálního zemního tlaku (pasivního odporu zeminy) určeného součinitelem Kp:
Orientační hodnoty součinitele bočního tlaku zeminy K jsou uvedeny dále v tabulce. Hodnota součinitele bočního tlaku zeminy K je aproximována pomocí následujícího vztahu:
kde: | K0 | - | součinitel zemního tlaku v klidu |
| |||
φ | - | úhel vnitřního tření zeminy | |
Kp | - | součinitel pasivního odporu zeminy | |
| |||
Ka | - | součinitel aktivního zemního tlaku | |
|
Tlak na pilotu
Orientační hodnoty součnitele bočního tlaku zeminy K
Typ piloty | K pro tlačené piloty | K pro tažené - nadzvedávané piloty |
Beraněné piloty profilu H | 0,5 - 1,0 | 0,3 - 0,5 |
Beraněné piloty (kruhové a čtvercové) | 1,0 - 1,5 | 0,6 - 1,0 |
Beraněné piloty kónické | 1,5 - 2,0 | 1,0 - 1,3 |
Vplachované piloty | 0,4 - 0,9 | 0,3 - 0,6 |
Vrtané piloty (do průměru 70 cm) | 0,7 | 0,4 |
Literatura:
NAVFAC DM 7.2, Foundation and Earth Structures, U.S. Department of the Navy, 1984.